2012年03月14日 [ゴルフ]
ドライバーからアイアンまで、すべてRシャフトを採用
男性用クラブよりも「さらに飛ばせる」中・上級女性ゴルファー向けクラブ
ヤマハ レディース ゴルフクラブ
─独自の新シャフトとフェースを採用、4月7日(土)より発売─
ヤマハ株式会社(本社:静岡県浜松市中区中沢町10-1、社長:梅村 充)は、ゴルフクラブ「inpresX」(インプレス・エックス)シリーズの新製品として、女性向けモデル『inpresX D Ladies(インプレス・エックス・ディー・レディース)』を4月7日(土)から発売いたします。
価格と発売日
品名 | モデル名 | シャフト | 番手 | 価格(税込) | 発売日 |
---|---|---|---|---|---|
ヤマハ レディース ゴルフクラブ |
inpresX D202 Ladies | TBX-412D | ドライバー(W#1) | 75,600円 | 4月7日(土) |
inpresX D FW Ladies | MX-412F | フェアウェイウッド #3,#4,#5,#7 |
各39,900円 | ||
inpresX D UT Ladies | MX-412U | ユーティリティ #4+,#5+,#6+ |
各32,550円 | ||
inpresX D202 IRON Ladies | MX-412i | アイアン #7,#8,#9,PW |
88,200円 (4本セット) |
||
#5,#6,AW,SW | 各22,050円 |
◎初年度国内販売予定数:ウッド8,000本、ユーティリティ2,000本、アイアン3,000セット
製品の概要
2003年3月から発売している女性用の「inpres」シリーズは、中級者以上の女性ゴルファー向けの製品で、本格的でありながらもやさしさを両立したクラブとして好評を得ています。現行モデル『inpresX D Ladies』は、男性用モデル『inpresX』の技術を適用し、シャフトの硬さをすべて「R」とした、上級を目指す本物志向の女性ゴルファーに多くご利用いただいています。
◇
このたび発売する新『inpresX D Ladies』は、現行モデルをさらに進化させ、「さらに飛ばせる」ことを追求した中・上級女性ゴルファー向けクラブです。
『inpresX D Ladies』は、現行モデルのコンセプト“R for Ladies”に加え、ヘッド・重量・バランスすべてを設計し直すことで、「真剣にゴルフを楽しむ中・上級レディースゴルファー」が、より振りやすく、飛距離を伸ばせるモデルとしたものです。
“R for Ladies”コンセプトのロゴマーク
◇
当社独自調査によれば、ゴルフ歴の長い、ゴルフを積極的に楽しんでいる女性ゴルファーは、市場で販売されている女性用クラブに満足せず、男性用クラブを利用している人も少なくありません。
しかし、ゴルフ場などが主催している女性ゴルファーを対象としたコンペでは、ヘッドスピードが35m/s以下でありながら、一般男性用モデルを使用しているゴルファーが約6割もいることがわかりました。そのような女性ゴルファーが、男性用のクラブを使いこなすにはヘッドスピードが不足しているのが現状です。
現行モデルの『inpresX D Ladies』は、男性用クラブを使用しているような中・上級者をターゲットとし、振りやすさや飛距離にこだわる、「距離の出るクラブが欲しい」という女性ゴルファーのために開発したモデルです。女性用クラブでありながら、男性用クラブよりも飛ばせるスペックとなっています。
『inpresX D Ladies』の市場でのポジショニング
◇
このほか、『inpresX D Ladies』は、昨年11月から発売している男性用『inpresX』2012年モデルで採用した、シャフト内部にタングステンを内蔵させる、ヤマハ独自の理論に基づく世界初の「TIP WEIGHT TECHNOLOGY(チップ ウェイト テクノロジー)」*や、あらゆるゴルファーの打点分布をカバーする画期的な新フェース「ULTIMATE-FACE(アルティメット フェース)」をドライバーで採用、より早いヘッドスピードと安定した長い飛距離を実現しています。*特許出願済み
◇
当社では、新『inpresX D Ladies』の発売により、従来の女性用クラブでは満足できず、男性用クラブを使用していた中・上級者の女性ゴルファーに、「さらに飛ばせるクラブ」を提供することで、新しい市場を開拓していきたいと考えています。
新製品の詳細は以下の通りです。
製品の特長
●ドライバー
「TIP WEIGHT TECHNOLOGY」による、
インパクト時のヘッド変化のイメージ図
1.初速アップとスピンの最適化でプラス5ヤードを実現する「TIP WEIGHT TECHNOLOGY」
シャフトに、おもりとなるタングステンを内蔵。単純に剛性を上げるのではなく、おもりによって“不必要なたわみ”を解消し、ヘッドの当たり負けを抑え、最大エネルギーを伝達する、世界初の機能「TIP WEIGHT TECHNOLOGY(チップ ウェイト テクノロジー)」*を採用しました。
これにより、初速を高め、スピンを抑えた力強く打ち抜くインパクトを実現。通常のシャフトに比べ、+5ヤード(自社計測値)の飛距離を実現しました。*特許出願済み
2.反発エリアがさらに広くなった新フェース「ULTIMATE-FACE(アルティメット フェース)」
男性用モデル『inpresX』シリーズにも採用している、ゴルファーのタイプ・レベルを問わず飛びを約束する広い反発エリアを生む独自のリブ構造として、あらゆるゴルファーの打点分布をカバーする画期的な新フェース「ULTIMATE-FACE(アルティメット フェース)」を採用、現行モデルに比べ、反発エリアが30%拡大、ボールを確実にとらえ、安定した飛びを実現しました。
現行モデルの「OCTAFACE D」(左)に比べ、反発エリアが30%拡大した「ULTIMATE-FACE」
3.クラウン内側に化学処理を施した「パワー ケミカルミーリング クラウン」
クラウン内側を化学処理し、リブを網目状に配置した「パワー ケミカルミーリング クラウン」を採用。インパクト時に効果的な“たわみ”を生み出し、スピン量を抑えた強弾道による大きな飛距離を実現しています。
4.設計やバランスを見直し、“R for Ladies”コンセプトをさらに追求
クラブ長さを45.75インチとし、C3バランスを採用することで振りやすさを追求、ヘッドスピードをアップさせました。また、ヘッド体積も見直すことで安定した最大飛距離を実現するなど、「R」シャフト採用による“R for Ladies”コンセプトをさらに進化させました。
●フェアウェイウッド/ユーティリティ
1.ヘッドを低重心化し、楽に上がって飛ばせ、グリーンを狙える設計で番手も追加
現行モデルと比較してFW#3で2.5mm、U#5で1.5mmの低重心化を行い、楽に上がって飛ばせ、グリーンを狙える設計としました。また、FWが苦手なゴルファーのため、U#4+を新たにラインアップに加えました。
2.抜けの良さと方向安定性を高める「FRICOFF TWIN(フリックオフ ツイン)」構造
ヤマハ発動機(株)が手がける高速船の船底形状(左右の水際に配された航行方向に平行した線状の突起)をヒントにしたTWIN構造を採用しました。これにより、2本のブレードが芝をかき分け、方向性の安定をもたらすのに加え、突っかかりを抑えることで抜けの良さを実現しています。
●アイアン
1.弾きの良いチタンフェースを採用
高い反発力を持つ2.5mmチタンフェースを採用、シャフト硬さ「R」のシャフトとともに、安定して高い飛距離を追求しました。
2.タングステンウェイト採用などによる、低重心・新重心設計で自然なボールの上がり
トゥ・ヒールへのタングステンウェイトを装着した低重心設計により、慣性モーメントが向上、方向安定性に優れた「上がりやすく楽に飛ぶ」アイアンとしています。
主な仕様
●ドライバー
W#1 | |
---|---|
ロフト角(度) | 11.5 |
ライ角(度) | 61.0 |
フェース角(度) | フック1.0 |
ヘッド体積(cm3) | 450 |
重心距離(m/m) | 34.5 |
シャフト | TBX-412D |
シャフト硬さ | R |
シャフト重量(g) | 48 |
シャフトトルク(°) | 6.3 |
シャフト調子 | 先&元 |
クラブ長さ(インチ) | 45.75 |
バランス | C3 |
総重量(g) | 270 |
グリップ | インプレスXオリジナルラバーピンク35g <I-10inpresXCS-YL02-35>(L58相当・バックラインあり) |
構造 | ELF鍛造チタンカップフェース、KS100チタンボディ、 ボトムインナーウェイト12g、ヒールウェイト5g |
●フェアウェイウッド、ユーティリティ
W#3 | W#4 | W#5 | W#7 | U#4+ | U#5+ | U#6+ | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ロフト角(度) | 16.5 | 18 | 21 | 24 | 22 | 25 | 28 |
ライ角(度) | 58.75 | 59.5 | 60.25 | 61.0 | 61.0 | 61.75 | 62.5 |
フェース角(度) | フック0.5 | フック0.5 | |||||
ヘッド体積(cm3) | 177 | 165 | 155 | 140 | 113 | 111 | 108 |
重心距離(mm) | 34 | 34 | 34 | 34 | 35.5 | 35.5 | 35.5 |
シャフト | MX-412F | MX-412U | |||||
シャフト硬さ | R | R | |||||
シャフト重量(g) | 51 | 53 | |||||
シャフトトルク(°) | 6.5 | 5.4 | |||||
シャフト調子 | 中 | 中 | |||||
クラブ長さ(インチ) | 42.75 | 42 | 41.25 | 40.5 | 40 | 39.25 | 38.5 |
バランス | C5 | C5 | |||||
総重量(g) | 290 | 295 | 300 | 305 | 315 | 320 | 325 |
グリップ | インプレスXオリジナルラバーピンク35g <I-10inpresXCS-YL02-35>(L58相当・バックラインあり) |
||||||
構造 | 2.0mm薄肉マレージングフェース・SUS630鋳造ボディ |
●アイアン
#5 | #6 | #7 | #8 | #9 | PW | AW | SW | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
セット | 単品 | 単品 | セット | 単品 | 単品 | |||
ロフト角(度) | 25 | 28 | 31 | 35 | 39 | 44 | 50 | 56 |
ライ角(度) | 61.5 | 61.75 | 62.0 | 62.25 | 62.5 | 62.75 | 63.0 | 63.5 |
シャフト | MX-412i | |||||||
シャフト硬 | R | |||||||
シャフト重量(g) | 47 | 47 | 48 | 48 | 49 | 49 | ||
シャフトトルク(°) | 4.2 | 4.1 | 4.0 | 3.8 | 3.6 | 3.4 | ||
シャフト調子 | 中 | |||||||
クラブ長さ(インチ) | 37.75 | 37.25 | 36.75 | 36.25 | 35.75 | 35.25 | 35.25 | 35.0 |
バランス | C5 | C6 | C7 | C8 | ||||
総重量(g) | 330 | 336 | 342 | 349 | 356 | 365 | 368 | 373 |
グリップ | インプレスXオリジナルラバーピンク35g <I-10inpresXCS-YL02-35>(L58相当・バックラインあり) |
|||||||
構造 | 2.5mm6-4チタンフェース、 SUS630鋳造ボディ、 トゥ・ヒールタングステンウェイト (トゥ4g、ヒール3g) |
2.5mm6-4 チタンフェース、 SUS630鋳造ボディ |
※文中の社名および「inpres(インプレス)」は当社の登録商標です。
この件に関するお問い合わせ先
■報道関係の方のお問い合わせ先
- ヤマハ株式会社
- 広報部 宣伝・ウェブコミュニケーショングループ 窪井、千葉
〒108-8568 東京都港区高輪 2-17-11
TEL:03-5488-6605
FAX:03-5488-5063
■一般の方のお問い合わせ先
- ヤマハ株式会社
- ゴルフHS事業部
〒435-8567 静岡県浜松市南区青屋町283
フリーダイヤル 0120-808-562
※このニュースリリースに掲載されている製品情報や問い合わせ先などは、発表日現在の情報です。
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