2013年02月19日 [ゴルフ]
ヤマハ独自の「TS（Triple Synergy）コンセプト」で、
オートマチックなビッグドライブを実現
～ドライバーからアイアンまで一新、新キャディバッグも加え3月9日（土）より発売～
ヤマハ株式会社（本社：静岡県浜松市中区中沢町10-1、社長：梅村 充）は、ゴルフクラブ『inpresX』（インプレス・エックス）シリーズのアベレージゴルファー向けモデル『inpresX Z』（インプレス・エックス・ゼット）をモデルチェンジし、ドライバー『Z203（ゼット・ニイマルサン）』を始め、フェアウェイウッド『Z FW（ゼット・フェアウェイウッド）』、ユーティリティ『Z UT（ゼット・ユーティリティ）』およびアイアン『Z CAVITY（ゼット・キャビティ）』、さらにキャディバッグ『Y13CBA』を、それぞれ3月9日（土）から発売します。
また、中・上級女性ゴルファー向けの『inpresX D Ladies（インプレス・エックス・ディー・レディース）』のドライバー『D202 Ladies（ディー・ニイマルニ・レディース）』の追加スペックを同じく3月9日（土）から発売します。
価格と発売日
inpresX ドライバー
| 品名 | モデル名 | シャフト | 番手 | 価格（税込） | 発売日 |
|---|---|---|---|---|---|
| ヤマハ ウッドクラブ | inpresX Z203 | オリジナルカーボン TMX-513D |
#1 | 77,700円 | 3月9日（土） |
◎初年度国内販売予定数：2万本
inpresX フェアウェイウッド/ユーティリティ
| 品名 | モデル名 | シャフト | 番手 | 価格（税込） | 発売日 |
|---|---|---|---|---|---|
| ヤマハ ウッドクラブ | inpresX Z FW | オリジナルカーボン TMX-513F |
#3､#4､#5､#7､#9 | 各39,900円 | 3月9日（土） |
| inpresX Z UT | オリジナルカーボン TMX-513U |
#4+､#5+､#6+ | 各32,550円 |
◎初年度国内販売予定数：合計3万5,000本
inpresX アイアン
| 品名 | モデル名 | シャフト | 番手 | 価格（税込） | 発売日 |
|---|---|---|---|---|---|
| ヤマハ アイアンクラブ | Z CAVITY | オリジナルカーボン TMX-513i |
#6～PW（5本） | 110,250円 | 3月9日（土） |
| #4､#5､AW､SW | 各22,050円 |
◎初年度国内販売予定数：1万2,000セット
inpresX キャディバッグ
| 品名 | モデル名 | サイズ | カラー | 価格（税込） | 発売日 |
|---|---|---|---|---|---|
| ヤマハ キャディバッグ | Y13CBA | 9.5インチ /48インチ対応 |
ホワイト×レッド | 31,500円 | 3月9日（土） |
| ホワイト×ブラック | |||||
| ブラック×レッド |
◎初年度国内販売予定数：5,000本
inpresX レディース ドライバー
| 品名 | モデル名 | シャフト | 番手 | 価格（税込） | 発売日 |
|---|---|---|---|---|---|
| ヤマハ ウッドクラブ | inpresX D202 Ladies （44.75インチ） |
オリジナルカーボン TBX-412D |
#1 | 75,600円 | 3月9日（土） |
◎初年度国内販売予定数：2,000本
製品の概要
ヤマハゴルフクラブは、上級者向けの「V」、アスリートからアベレージゴルファーまで、幅広いレベルのニーズに応える「RMX（リミックス）」、そして今回モデルを一新させた、アベレージゴルファー向けの「Z」をラインアップしています。
新『inpresX Z』のターゲットは、アベレージ向けクラブを使用している、やさしく飛ばしたいという欲求を持つゴルファーや、ゴルフ歴の長い成熟したゴルファーです。このようなゴルファーに対してヤマハが行ったアンケート調査によると、クラブに求める要素として「わかりやすいやさしさ」、「距離とつかまり」、「爽快な打感、打球音」への期待が高いことが分かりました。今回発売する新『inpresX Z』は、こうしたゴルファーのニーズに対応した製品となっています。
ドライバーは、アベレージゴルファーが求める最高のやさしさと、最大飛距離を高い次元で実現するための、ヤマハ独自の《TS（Triple Synergy）トリプルシナジー》コンセプトを採用しました。
これは､徹底した低重心化を追求した「スーパーグラビティ構造」、広い反発エリアでボールを確実にとらえる「アルティメットフェース」、インパクトでの当たり負けを抑える「チップウェイトテクノロジー・アルファ」※が三位一体となり、これらの機能を統合することで、オートマチックなビッグドライブを実現するものです。
また460cm3の大型シャローヘッドはフェース角をストレートに、クラウン部にアドレスマークを施したことにより、構えやすくターゲットラインを出しやすいヘッドデザインとしています。さらに、ヤマハ独自の振動解析技術で徹底分析して生まれた快音設計により、爽快なインパクト音が体験できます。
以上により『inpresX Z203』は、アベレージゴルファーが普通にスイングするだけで、ハイドローの安定した爽快な飛びを実現しています。
※「チップウェイトテクノロジー」は特許出願済み
フェアウェイウッドとユーティリティは、高反発のマレージングフェースとシャローヘッドに加え、ソール部に2本のブレードを配した「FRICOFF TWIN（フリックオフ・ツイン）」構造を採用。飛距離性能と上がりやすさ、方向安定性を徹底的に追求しています。
アイアンは、前モデルの4倍のタングステンウェイト（7番アイアンで30g）を装着。「スーパーグラビティ構造」の採用でさらなる低重心化を実現し、飛距離アップだけではなく高弾道で止まりやすいアイアンとしました。
◇
キャディバッグは新たな価格帯の商品をラインアップ、カラーは3つのバリエーションを発売。48インチまで対応しており、高級感と使いやすさを両立したモデルとなっています。
◇
また同じ時期に、女性用ドライバー『inpresX D202 Ladies』に、追加スペックを用意。クラブの長さを現行モデルより1.0インチ短い44.75インチに設定。これにより、女性ゴルファーが2つを比較し、自分に合ったクラブを選ぶことができるようになりました。
新製品の詳細は以下の通りです。
製品の主な特長
○ドライバー『inpresX Z203』
ヤマハ独自の理論《TS（Triple Synergy）コンセプト》
徹底した低重心化を追求した「スーパーグラビティ構造」、広い反発エリアでボールを確実にとらえる「アルティメットフェース」、インパクトでの当たり負けを抑える「チップウェイトテクノロジー・アルファ」が三位一体となり、オートマチックなビッグドライブを実現。最大飛距離を生み出します。
ヤマハ独自のドライビング理論
《TS（ティー・エス）（Triple Synergy（トリプル・シナジー））コンセプト》
1．スーパーグラビティ構造
| Z203 | 前モデル | |
|---|---|---|
| フェース面重心高さ（mm） | 28.5 | 30 |
| 重心高さ比率（%） | 60 | 61 |
| 重心距離（mm） | 34.5 | 34 |
| 重心深度（mm） | 38 | 40 |
| 慣性モーメント（g/cm2） | 4,583 | 4,550 |
重心高さを低くして高打ち出し、低スピンの高く伸びる弾道を実現しました。また重心距離を最適化してつかまりやすさを追求、重心深度をキープして打ち出し角を確保。慣性モーメントの拡大も行い、広いスイートエリアを実現しています。
2．アルティメットフェース
前モデルでも採用している、ヤマハの解析技術を活かした肉厚設計「アルティメットフェース」を『Z203』用に最適化、アベレージゴルファーの打点分布を研究、ミスヒットしても安定した反発で高いボール初速を実現します。
![[フェース裏面]](photo/1302190106.jpg)
[フェース裏面]
3．チップウェイトテクノロジー・アルファ
インパクトでの当たり負けをより抑えるため､シャフト内部カーボン間のタングステンを適正重量にしたことで「チップウェイトテクノロジー」がさらに進化。インパクトの瞬間に起きるシャフトの“不要なたわみ”を解消し、伝達エネルギーを最大化することで、初速アップと高打ち出し角を実現します。
○フェアウェイウッド『inpresX Z FW』／ユーティリティ『inpresX Z UT』
高反発マレージングフェースとスーパーグラビティ構造、シャローヘッドの採用により、飛距離性能と上がりやすさが向上。また、ソール部に2本のブレードを配した「FRICOFF TWIN（フリックオフ ツイン）」を採用し、方向安定性を徹底的に追求しています。
○アイアン『Z CAVITY』
前モデルの4倍のタングステンウェイト（7番アイアンで30g）を装着するとともに、スーパーグラビティ構造を採用。これにより、さらなる低重心化を実現。ボールが上がり、飛距離を稼ぎ、止まるアイアンとしました。またワイドポケットキャビティとワイドソールにより縦慣性モーメントが向上、飛距離のばらつきを大幅に解消しました。
○キャディバッグ『Y13CBA』
『inpresX』のロゴを配したモデルとして『Y13CBA』をラインアップ、3つのカラーバリエーションを揃えています。48インチまで対応した高級感と使いやすさに優れたモデルとなっています。
○女性用ドライバー『inpresX D202 Ladies』
すでに発売している45.75インチに加え、今回は長さの異なる44.75インチのモデルを追加しました。これにより、女性ゴルファーが2つのスペックを比較し、自分に合ったクラブを選ぶことができるようになりました。
主な仕様
○inpresX Z203（ドライバー）
| ロフト角（°） | 9.5 | 10.5 | 11.5 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| ライ角（°） | 61 | ||||
| フェース角（°） | 0 | ||||
| ヘッド体積（cm3） | 460 | ||||
| 重心距離（mm） | 34.5 | ||||
| 構造 | 811チタン精密鋳造ボディ、6-4チタン鍛造フェース | ||||
| シャフト | オリジナルカーボンTMX-513D | ||||
| シャフト硬さ | S | S | SR | R | R |
| シャフト重量（g） | 54 | 51 | 49 | ||
| シャフトトルク（°） | 4.6 | 4.9 | 5.1 | ||
| シャフト調子 | 先中 | ||||
| クラブ長さ（インチ） | 45.75 | ||||
| バランス | D1 | D0 | D0 | ||
| クラブ重量（g） | 290 | 285 | 283 | ||
| グリップ | インプレスXオリジナルラバー NDブラック 40g <グリップY13GIB40>（M60相当 バックラインあり） |
||||
| 価格 | ¥77,700（本体価格¥74,000） | ||||
○inpresX D202 Ladies（ドライバー）
| 45.75インチ | 44.75インチ（NEW） | |
|---|---|---|
| ロフト角（°） | 11.5 | 11.5 |
| ライ角（°） | 61 | 61 |
| フェース角（°） | フック1 | フック1 |
| ヘッド体積（cm3） | 450 | 450 |
| 重心距離（mm） | 34.5 | 34.5 |
| 構造 | ELF鍛造チタンカップフェース、KS100チタンボディ、ボトムインナーウェイト12g、ヒールウェイト5g | ELF鍛造チタンカップフェース、KS100チタンボディ、ボトムインナーウェイト12g、ヒールウェイト5g |
| シャフト | TBX-412D | TBX-412D |
| シャフト硬さ | R | R |
| シャフト重量（g） | 48 | 48 |
| シャフトトルク（°） | 6.3 | 6.3 |
| シャフト調子 | 先&元 | 先&元 |
| クラブ長さ（インチ） | 45.75 | 45.75 |
| バランス | C3 | C5 |
| クラブ重量（g） | 270 | 276 |
| グリップ | インプレスXオリジナルラバー ピンク35g ＜I-10inpresXCS-YL02-35＞ （L58相当･バックラインあり） |
インプレスXオリジナルラバー ピンク35g ＜I-10inpresXCS-YL02-35＞ （L58相当･バックラインあり） |
| 価格 | ¥75,600（本体価格¥72,000） | ¥75,600（本体価格¥72,000） |
※ドライバー以外のモデルについてはカタログまたはホームページをご参照ください。
ヤマハゴルフホームページ http://www.yamaha.co.jp/product/golf/
＊文中の社名および「inpres（インプレス）」は当社の登録商標です。
この件に関するお問い合わせ先
■報道関係の方のお問い合わせ先
- ヤマハ株式会社
- 広報部 宣伝・ウェブコミュニケーショングループ 窪井、千葉
〒108-8568 東京都港区高輪 2-17-11
TEL：03-5488-6605
FAX：03-5488-5063
■一般の方のお問い合わせ先
- ヤマハ株式会社
- ゴルフHS事業部
〒435-8567 静岡県浜松市南区青屋町283
フリーダイヤル 0120-808-562
※このニュースリリースに掲載されている製品情報や問い合わせ先などは、発表日現在の情報です。
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