2014年05月12日 [ゴルフ]
反発力、低重心・深重心を追究、“＋（プラス）2番手の飛び”を実現
ヤマハ ゴルフクラブ
『RMX UD+2（ユーディ―プラスツー）アイアン』
～ 鍛造ボディにハニカム構造ミーリングフェースを搭載、6月7日（土）より発売 ～
ヤマハ株式会社は、ゴルフクラブ『inpres RMX』（インプレス・リミックス）シリーズの新ラインアップとして、アイアンモデル『RMX UD+2アイアン（リミックス・ユーディープラスツーアイアン）』を6月7日（土）から発売します。
価格と発売日
| 品名 | モデル名 | シャフト | 番手 | 本体価格+税 | 発売日 |
|---|---|---|---|---|---|
| ヤマハ ゴルフクラブ |
RMX UD+2 アイアン | BASSARA FS（R） or N.S.PRO ZELOS 7（R） |
#7、#8、#9、PW 4本セット |
96,000円+税 | 6月7日（土） |
| #5、#6、AW、AS、SW | 各24,000円+税 |
- ＊「BASSARA」は三菱レイヨン（株）の登録商標です
- ＊「N.S.PRO」は日本シャフト（株）の登録商標です
- ◎初年度国内販売予定数：#7～PWセット 10,000セット、#5、#6、AW、AS、SW 合計30,000本
製品の概要
このたび発売する『RMX UD+2アイアン』は、ゴルフに対して常に向上心を持つゴルファーのための「inpres RMX」シリーズの中にあって、アイアンにももっと飛距離を求めるゴルファーをターゲットに、“+（プラス）2番手の飛び”を実現させることをコンセプトにした新しいラインアップの製品です。
『RMX UD+2アイアン』は、精密機械加工によりブレードの内側にくぼみを作っています。これにより、インパクト時のフェースのたわみ量がアップし、反発力が上昇。また、くぼみは同時に軽量化にもつながっているため、ワイドソール＆トゥ側を低く抑えた設計と合わせて低重心・深重心を実現し、楽に球が上がる設計となっています。さらに、カーボン・スチールともに軽量を追究して振りやすい構造としたほか、ハニカム構造ミーリングフェースを搭載し、安定したスピンコントロール性能を確保しました。
『RMX UD+2アイアン』のユーザーイメージ
新製品の詳細は以下の通りです。
製品の特長
1．反発力を追究して、飛距離アップを実現
#5～#7ではフェース材をL字状に曲げ、また全番手でブレードの内側に精密機械加工したくぼみを加えた「ブレードアンダーカット」を採用することにより、インパクト時の有効たわみ面積を拡大しました。これにより、インパクト時の初速がアップし、飛距離を伸ばせる構造としています。※反発係数はルール（SLEルール0.83）限界の0.815としています（ヤマハゴルフ調べ）
L字状に曲げ加工したフェース
（#5～#7のみ）
ブレード内側を削った
「ブレードアンダーカット」
2．徹底した低重心化・深重心化で高打ち出し角を実現
鍛造S45Cボディを熱処理しブレードの強度をアップ、またブレード内側を精密加工して削った「ブレードアンダーカット」、そしてワイドソール＆トゥ側を低く抑えた設計により、徹底的な低重心（重心高16.0mm）と深重心（重心深度10mm）を実現しました。これにより、高打ち出しで楽に上がり、飛距離を稼げる性能を実現しました。
3．振りやすい軽量シャフト
カーボンシャフトは三菱レイヨン社の軽量シャフト「BASSARA FS」を業界先行採用、またスチールシャフトは世界最軽量を実現した、日本シャフト社の「N.S.PRO ZELOS 7（ゼロスセブン）」を採用。振りやすさを追究して飛距離アップにつなげています。
4．ハニカム構造ミーリングフェースで安定したスピンコントロールを実現
「RMX」のツアーモデル同様、フェースにハニカム構造ミーリングを採用、安定したスピンコントロール性能を確保して、“飛んでばらつかない”を実現しました。
主な仕様
| 番手 | #5 | #6 | #7 | #8 | #9 | PW | AW | AS | SW | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角（°） | 22 | 24 | 26 | 29 | 33 | 38 | 43 | 49 | 55 | |
| ライ角（°） | 60.75 | 61.0 | 61.25 | 61.5 | 61.75 | 62.25 | 62.75 | 62.75 | 63.25 | |
| 構造 | SAE8655フェース、 新L UNIT構造、 S45C鍛造ボディ |
SAE8655フェース、 S45C鍛造ボディ |
S20C軟鉄フェース、 S45C鍛造ボディ |
|||||||
| N.S.PRO ZELOS 7（R） | シャフト重量（g） | 74 | ||||||||
| シャフト調子 | 先 | |||||||||
| クラブ長さ（インチ） | 38.5 | 38.0 | 37.5 | 37.0 | 36.5 | 36.0 | 35.5 | 35.5 | 35.25 | |
| バランス | D0 | D1 | D2 | D3 | ||||||
| クラブ重量（g） | 368 | 374 | 380 | 386 | 393 | 403 | 411 | 413 | 417 | |
| グリップ | オリジナルラバーJ200 ロゴ入り45g （グリップY14GJ45M58）（M58相当・バックラインあり） |
|||||||||
| 価格 | 4本セット（#7～PW）\96,000＋税 オプション：#5、#6、AW、AS、SW \24,000＋税/本 |
|||||||||
| BASSARA FS （R） | シャフト重量（g） | 51 | 51.5 | 52 | 52.5 | 55 | 56 | 56 | 56 | 56 |
| シャフトトルク（°） | 4.2 | 4.1 | 4 | 3.9 | 3.7 | 3.3 | 3.2 | 3.2 | 3.2 | |
| シャフト調子 | 先/元 | |||||||||
| クラブ長さ（インチ） | 39 | 38.5 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 36 | 35.75 | |
| バランス | C9 | D0 | D1 | D2 | ||||||
| クラブ重量（g） | 344 | 350 | 357 | 364 | 372 | 382 | 390 | 392 | 398 | |
| グリップ | オリジナルラバーJ200 ロゴ入り45g （グリップY14GJ45）（M60相当・バックラインあり） |
|||||||||
| 価格 | 4本セット（#7～PW）\96,000＋税 オプション：#5、#6、AW、AS、SW \24,000＋税/本 |
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- ◎N.S.PRO ZELOS 7、BASSARA FSのスペック値は各メーカーの公表値です
- ◎全番手ニッケルクロムメッキです
- ◎クラブ：Made in JAPAN
- ヤマハゴルフホームページ http://www.yamaha.co.jp/product/golf/
- ※このニュースリリースに掲載されている製品情報や問い合わせ先などは、発表日現在の情報です。
発表日以降に変更される場合もありますので、あらかじめご了承ください
＊文中の社名および「inpres（インプレス）」は当社の登録商標です
この件に関するお問い合わせ先
■報道関係の方のお問い合わせ先
- ヤマハ株式会社
- 広報部 宣伝・ウェブコミュニケーショングループ 窪井、千葉
〒108-8568 東京都港区高輪 2-17-11
TEL：03-5488-6605
FAX：03-5488-5063
■一般の方のお問い合わせ先
- ヤマハ株式会社
- ゴルフHS事業部
〒435-8567 静岡県浜松市南区青屋町283
フリーダイヤル 0120-808-562
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